Graag zo snel mogelijk besluiten de Noordzuidlijn door te trekken naar Schiphol met haltes Nieuwe Meer/Oude Haagseweg (Riekerpolder), Schiphol Parkeren, Schiphol Vertrek en Schiphol Aankomst.
reizigers en omwonenden
dat besloten is de Noordzuidlijn niet door te trekken naar Amstelveen;
dat een groot deel van de bezoekers van Amsterdam via Schiphol komt;
dat veel Amsterdammers op Schiphol werken;
dat de snelste verbinding tussen Schiphol en het grootste deel van Amsterdam met een rechtstreekse metro te maken is;
dat recreatiegebied Nieuwe Meer nu praktisch niet met het openbaar vervoer te bereiken is;
dat er continue bussen met automobilisten heen en weer rijden naar de langparkeerplaatsen bij Schiphol;
dat het prettiger is voor reizigers met bagage om in een wachtende metro in te stappen bij een beginpunt en uit te stappen bij een eindpunt, dan in een kort stoppende doorgaande trein in of uit te stappen;
dat een metrolijn naar Schiphol autoverkeer en -bezit voor een deel overbodig kan maken
daarom zo snel mogelijk te besluiten de Noordzuidlijn door te trekken naar Schiphol met bijvoorbeeld de haltes Nieuwe Meer/Oude Haagseweg, Schiphol Parkeren, Schiphol Vertrek en Schiphol Aankomst.
Het Parool: Miljardendeal Amsterdam: Noord/Zuidlijn via Schiphol doorgetrokken naar Hoofddorp
De Noord/Zuidlijn wordt doorgetrokken via Schiphol naar Hoofddorp, het Rijk maakt geld vrij om het Zuidasdok af te maken en 175.000 woningen kunnen versneld gebouwd worden in de regio. Amsterdam staat voor een grote verbouwing nu het een deal heeft met het Rijk.
Bron: Het Parool, 14 november 2022
Nu staatssecretaris Mansveld geen geld wil uittrekken voor een verlenging van de Noord/Zuidlijn naar Schiphol, dient te worden bekeken of een publiek-private samenwerking met Luchthaven Schiphol mogelijk is. Dat zeggen stedenbouwkundige Ronnie Zijp en reizigersvoorman Rikus Spithorst.
Laat Schiphol meebetalen aan de metrolijn.
pleidooi van stedenbouwkundige Ronnie Zijp en reizigersvoorman Rikus SpithorstOoit vroeg kamerlid Sander de Rouwe met een motie om onderzoek te doen naar het doortrekken van de Noordzuidlijn naar Schiphol. Staatssecretaris Mansveld heeft daar nu op geantwoord met een brief op 27 juni 2014. "Voor de doortrekking van de Noord/Zuidlijn zijn vele kunstwerken nodig die leiden tot hoge investeringskosten.
Het aantal reizigers, dat gebruik maakt van deze verbinding, is, ook wanneer met alle voorziene ruimtelijk-economische ontwikkelingen rekening wordt gehouden, is daarentegen beperkt. Een verklaring hiervoor is dat met de trein vanaf station Amsterdam Zuid de verbinding naar Schiphol circa 10 minuten korter is dan met de metro. In het laatste onderzoek is vastgesteld dat een metroverbinding in het meest extreme scenario een directe verbinding zonder tussenstops tussen Amstelveenseweg en Schiphol Plaza - circa 10% reizigers tussen Amsterdam Zuid en Schiphol vanuit de trein naar de metro trekt. Dit is onvoldoende om capaciteitsproblemen van het treinstation Schiphol in de nabije toekomst op te lossen en voor een goede vervoerwaarde van een doorgetrokken Noord/Zuidlijn."
Op pagina van 23 van het coalitieakkoord (PDF) 2014-2018 tussen VVD-D66-SP staat Uitbreiding metronetwerk Er zal nader onderzoek worden gedaan naar het op termijn uitbreiden van het metronetwerk, met de Noord-Zuidlijn als ruggengraat. Hierbij wordt onder andere gekeken naar het doortrekken van het metronet richting Amstelveen en Schiphol, en het afmaken van de ring tussen Sloterdijk en Centraal Station, eventueel via Amsterdam Noord.